Oferta Budimeksu najkorzystniejsza w przetargu na odcinek S19

Oferta Budimeksu była - po tureckiej firmie Kolin Insaat - drugą w kolejności ocen w tym postępowaniu. GDDKiA odrzuciła jednak turecką ofertę, ponieważ firma, poproszona o dodatkowe wyjaśnienia potrzebne do oceny wyliczeń, nie udzieliła ich. Turcy odwołali się od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej, ale pod koniec października odwołanie zostało odrzucone.

"Spośród dziewięciu złożonych ofert, trzy zostały sklasyfikowane najwyżej: Budimex (100 pkt) - 577 mln zł, Strabag (98,48 pkt) - 592,03 mln zł i Aldesa (96,11 pkt) - 617,04 mln zł. Firmy te mogą odwołać się od decyzji o wyborze, a jeśli tego nie zrobią - będziemy mogli podpisać umowę z wybranym wykonawcą" - podała w komunikacie na swojej stronie internetowej GDDKiA.

Odcinek S19 Białystok Zachód - Księżyno ma być budowany w latach 2022-2024. Ma to być droga dwujezdniowa - po dwa pasy ruchu w każdą stronę; trasa będzie dostosowana do ciężkiego ruchu pojazdów. Planowane są dwa węzły drogowe: Białystok Starosielce i Księżyno.

GDDKiA informowała w ostatnich dniach, że łącznie na etapie przetargów jest 134,4 km przyszłej drogi S19 Via Carpatia w województwie podlaskim. W trakcie jest 10 przetargów - wszystkie, które można było ogłosić w 2020 r. - informował dyrektor GDDKiA w Białymstoku Wojciech Borzuchowski.

Z 9 na 18 listopada przesunięto termin otwarcia ofert w przetargu na odcinek Malewice-Chlebczyn.

Dyrektor generalny GDDKiA Tomasz Żuchowski informował pod koniec października, gdy ogłaszano przetarg na odcinek Boćki-Malewice, że pierwsze umowy z wykonawcami na odcinki tej trasy wokół Białegostoku drogowcy chcą podpisać jeszcze w 2020 r. Mówił, że chodzi o 47,5 km tej drogi na czterech odcinkach: Białystok Zachód-Księżyno (ponad 16 km), Księżyno-Białystok Południe (ok. 8 km), Białystok Południe - Ploski (ok. 13 km) oraz Krynice-Dobrzyniewo-Białystok Zachód (ponad 10 km).

źródło: PAP | red: sk