Drogowcy zakończyli budowę przedłużenia ul. Sitarskiej w Białymstoku

Przedłużenie ulicy Sitarskiej połączyło białostockie osiedla

Przedłużenie ulicy Sitarskiej połączyło białostockie osiedla Dziesięciny i Białostoczek. Z trasy skorzystają też mieszkańcy osiedla Wysoki Stoczek i Antoniuk. Nowo wybudowany, blisko kilometrowy odcinek nowej ulicy nosi nazwę bł. ks. Michała Sopoćki.

- Bardzo się cieszę, że ta inwestycja dobiegła końca i mieszkańcy Białegostoku mogą z niej już korzystać – powiedział podczas oddania inwestycji do użytku, prezydent Białegostoku Tadeusz Truskolaski. - Dzięki nowej drodze została odciążona ulica Antoniukowska i wiadukt na ulicy Dąbrowskiego. Jest jeszcze jedna, istotna korzyść – nową drogą znacznie szybciej dotrzemy do centrum - dodał.

Dawna trasa od ul. Świętokrzyskiej do skrzyżowania ulic Poleskiej z Sitarską liczyła 2,8 km. Białostocki magistrat podał, że autobusem można było ją pokonać w ok. 25 minut, autem – w ok. 6 minut, a rowerem w ok. 13 minut. Przejazd z tego samego miejsca i dotarcie do ulicy Poleskiej nową drogą oznacza, skrócenie drogi o ponad połowię i pokonanie tylko 1,2 km, co zajmie mniej czasu: autobusem – ok. 4 minuty, autem ok. 2,5 minuty, a rowerem – ok. 6 minut.

W ramach inwestycji wybudowano także 900-metrowy odcinek nowej drogi. Są tam dwie jezdnie o szerokości 7 m każda i po dwa pasy ruchu w każdą stronę, do tego obustronna droga rowerowa o szerokości 2-2,5 m, chodniki (od 2 m do 4,5 m). Nad torami, na wysokości do 12,5 m, została wybudowana estakada. Powstało też rondo u zbiegu z ul. Radzymińską oraz sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu z ul. Świętokrzyską. Od ul. Kozłowej, poprzez wiadukt, do ulicy Narewskiej wytyczono buspas. W drugą stronę jest specjalny pas dla autobusów, który wiedzie od ul. Narewskiej do ronda przy Radzymińskiej.

Zmianie ulegną trasy niektórych linii autobusowych

W związku z otwarciem dla ruchu ul. bł. ks. M. Sopoćki od 1 sierpnia zmianie ulegną trasy niektórych linii autobusowych.

Nowa droga planowana była już kilkanaście lat temu. Najpierw jednak protestowali właściciele działek, przez które miała przebiegać nowa trasa. Pojawiła się też informacja, że na sąsiadujących z nową drogą terenach rośnie cenny przyrodniczo storczyk i gniazdują kawki oraz jerzyki. Ostatecznie udało się miastu uzyskać pozytywną decyzję Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, ale wtedy pojawiły się problemy z przetargami. Miasto ogłaszało je kilka razy. Ostatecznie wykonawcę udało się wyłonić w 2017 roku.

Roboty budowlane przy inwestycji trwały 18 miesięcy – od początku lutego 2017 r. do końca lipca 2018 r. Koszt tej inwestycji to ponad 35 mln zł. Została zrealizowana w ramach unijnego projektu pn. "Poprawa dostępności centrum Białegostoku dla komunikacji miejskiej”, który zawiera także m.in. przebudowę ul. Jurowieckiej, 1000-lecia Państwa Polskiego, jak również zakup 20 niskoemisyjnych autobusów komunikacji miejskiej. Białystok pozyskał ponad 84,4 mln zł na dofinansowanie tego projektu z Programu Operacyjnego Polska Wschodnia 2014-2020.

źródło: PAP | red: mag