MIB nie planuje zmiany trasy Via Carpatia, która ma przebiegać m.in. przez Białystok

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa nie planuje zmiany przebiegu trasy z południa na północ Polski, tzw. Via Carpatia. Ma ona przebiegać m.in. przez Białystok - poinformował w piątek (16.12) zespół prasowy tego resortu.

To odpowiedź na obawy m.in. władz Białegostoku oparte o medialne informacje, że trasa miałaby omijać stolicę województwa podlaskiego.

W odpowiedzi na pytanie PAP w tej sprawie zespół prasowy ministerstwa odpisał, że "przebieg Via Carpatia w Polsce pokrywa się w dużej części z drogą ekspresową S19 i wiedzie od granicy ze Słowacją w Barwinku przez Rzeszów, Lublin, Białystok (węzeł Choroszcz)".

Jak zaznaczono, prace na odcinkach między Rzeszowem i Lublinem oraz między Augustowem a granicą państwa (Litwą - PAP) są zaawansowane. "Realizacja pozostałych odcinków Via Carpatia uzależniona jest od zapewnienia finansowania" - podał resort.

Ministerstwo poinformowało, że obecnie analizuje "możliwości realizacyjne" Programu Budowy Dróg Krajowych. Przypomniało, że limit Programu wynosi 107 mld zł, a wartość ujętych w nim zadań sięga 200 mld zł.

List w sprawie przebiegu Via Carpatia przesłał w listopadzie do ministerstwa infrastruktury prezydent Białegostoku Tadeusz Truskolaski. Wyraził w nim zaniepokojenie doniesieniami medialnymi o planowanej zmianie przebiegu tej trasy, która miałaby omijać Białystok i zaapelował o utrzymanie poprzednich planów. Zwrócił m.in. uwagę na fakt, że szlak Via Carpatia jest kluczowym czynnikiem rozwoju Białegostoku - największego ośrodka gospodarczego w północno-wschodniej Polsce.

Temat budowy trasy Via Carpatia powrócił na sesji Rady Miasta Białystok

Temat budowy trasy Via Carpatia powrócił w poniedziałek (12.12) na sesji Rady Miasta Białystok. Projekt stanowiska w tej sprawie przygotowali radni Platformy Obywatelskiej. Chcieli, by rada wyraziła "stanowczy sprzeciw wobec pomysłu Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa, zmiany przebiegu szlaku Via Carpatia z pominięciem miasta Białystok".

Wnioskodawcy chcieli, by rada zaapelowała do premier Beaty Szydło o "utrzymanie pierwotnego przebiegu trasy Via Carpatia i budowę drogi S19 w najbliższej perspektywie". W piśmie radni chcieli też wezwać rząd Prawa i Sprawiedliwości "by wywiązał się z obietnic złożonych mieszkańcom Podlasia i zapewnił niezbędne środki do budowy drogi w następnych latach".

Samodzielną większość w Radzie Miasta Białystok ma PiS. Jego radni zgłosili do projektu poprawki, w konsekwencji zmieniając całą treść stanowiska. Dysponując większością, stanowisko przegłosowali.

Rada Miasta Białystok poparła w nim "zmianę polityki Rządu Rzeczypospolitej Polskiej wobec rozwoju infrastruktury komunikacyjnej Polski Wschodniej". W stanowisku napisano, że województwo podlaskie jest jednym z regionów "pokrzywdzonych" przez politykę rządów PO-PSL, które - zdaniem radnych - pozbawiały tę część Polski "inwestycji kluczowych dla rozwoju gospodarczego i społecznego".

Dlatego też, jak napisano w stanowisku, rada zwróciła się do Rządu RP i ministerstwa infrastruktury o "kontynuację prac służących realizacji zaniedbanych do tej pory dróg o znaczeniu ponadregionalnym i międzynarodowym".

Wymieniono tu m.in. trasę Via Baltica, Via Carpatia, drogę S19 do granicy państwa i przejścia granicznego w Kuźnicy, zwracając przy tym uwagę, iż w Podlaskiem nie ma regionalnego lotniska i nowoczesnych linii kolejowych. (PAP, oprac. mag)

Zobacz też:
Białystok: 451,5 mln zł na dwie duże inwestycje drogowe